在汽修店修车,过夜的话安全吗?

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有方法可以查出被换过原厂件吗?

汽车奇谈高小强

我又要爆内幕了,偷换零件属于过时费劲的赚钱手法了,现在修车店有更简单,赚钱的办法。

关于修车过夜我就说个修车厂朋友的经历:

话说他们厂在本地向来都是字号老,技术过硬,谁知道哪天来了一辆外地牌的奔驰S,仪表闪烁故障,车主怕出事,没敢开就放在厂里了。厂里的人也是严阵以待,当天检查硬是没检查出问题所在,大卸八块检查了三天,才查到是保险丝接触不良。那换这个保险丝多少钱呢?据他说也就是几十块,当然他们是直接拿了个保险丝换上,都懒得开工单。
问题来了,两三个大工奋战了三天才修好的故障,最后老老实实告诉客户是换了个几十块的保险丝,收个3000块工时费?客户不乐意啊,肯定觉得你是个黑店,一个保险丝检查个三天,技术这么差,收费还这么高。修理厂也冤枉,弄了几天才赚这么点工时。
那咋办呢?技术主管出现了,二话不说拿起工单写了一堆:ECU、线束、接口、传感器一大堆,报价20000,然后就给客户打电话,客户过来刷卡交钱,修理厂也不立刻交车,还得晚一两天,假装订件安装的时间。最后车主还直夸他们厚道,技术好,换这么一堆东西还这么便宜。恩,修理厂还赚了一笔,皆大欢喜,WinWin双赢。

我问朋友,这太黑了吧,朋友说:“我们已经是很厚道的了,如果他去4S店,你觉得就会只收保险丝的钱吗?(罗生门,评论中的4S员工倒是说4S很靠谱)再说了,我们开汽修厂的,奔驰来了不黑一把,难道黑开QQ五菱的?”

我竟无言以对。

最后他给我分享了一些情况:

他们是信誉好的老店,换件这种事情绝对不会做,费劲还赚不了几个钱,顶多是故意把一些好的零件弄坏掉让车主掏钱修——例如短接一些电子元件。(汗)

一般来说车有复杂问题放了过夜,第二天再去就会看到已经拆成一堆零件(实际上未必需要拆得这么夸张),这时候你说换啥车主一般都会答应,因为车主开不走哇。

生意好,工位忙的时候,他们会尽快排除故障,腾出工位,多做几辆车多赚钱。
生意不好,小工都在车间抽烟打牌的时候,他们会在每一辆车上挖掘最大的维修价值。

A级,20万以下车辆一般不做手脚,一是叫不起价,二是工薪族也别把人家坑惨了。
豪车那是喜闻乐见,劫富济贫啊,都开大奔了,不弄点钱花花咋行。一模一样的空气滤芯,大众过来换是60,奥迪过来换是120。

以上内容只描述某店的见闻,不代表行业普遍水平,请勿对号入座。

具体问题具体分析,过夜安全不安全,会不会被人换零件,还得看你去的什么修车店,还有你开的什么车,不能一概而论。

个人建议:
尽量不要把车放在不熟悉的修理厂过夜(4S店相对放心很多),如果对方提出第二天详细检测,那第二天一早再开过去。

开的车不贵,自己也懂车,找个靠谱的店,看清楚清单,但不贵的车去4S店修也不会太贵。

开的车不贵,自己不懂车,去4S店吧,维修清单你是看不懂的。

开的车贵,自己懂车,找个靠谱的店,看清楚清单,还得盯着修。

开的车贵,自己不懂车,必须4S,哪怕去了4S你还是不懂,也坑,但路边店修坏了他赔不起啊。

开的车贵,土豪,请随意。

最后,没钱就别开豪车,后期的高昂费用会让你更没钱。

最后的最后,挑个省心故障率低的车,以上的烦恼其实不关你事。

一叶扁舟

换零件这种事太麻烦了。我说一个典型的例子吧,原来修了一辆奥迪A6,报故障是起步冲击,检查后发现是节气门有点脏,洗一下就好了。但是这样的话也就几十块钱,怎么赚钱呀。然后直接跟车主说自动变速器坏了,需要大修,下午报价两万四,三天后提车。其实车子只是在车间放了三天而已,提车的时候随便找点以前的坏零件给车主看。

话说好多4s店自动变速器都不修的,都是建议换新的,而实际上把旧变速器拿给我们翻新后当新的给换了,奥迪的比较多,我们给店里报价一般都是一万五左右,店里给车主报价少则两三万,多则五六万。

话说我看不惯这种做事方法,纠结后辞职去学校当老师了。

陈杰

换件这事,看淡点吧,只要人想换你东西,不过夜都可以换,你去上个厕所时间人都可以给你换个东西。换东西你要不是用特殊记号笔把所有能换的零件都做了记号,那你就不要指望看得出来了。这个行业不管SSSS还是路边店,都有人换,你阻止不了,有时候不是老板黑心,就像我这样的业界良心行业楷模。店里照样有人换零件,去年突击检查宿舍我都在床底下翻出两箱子配件,除了车上换来的还有哪里来的,卖掉的有多少谁知道。工资给得不低,底薪八千,经常加班的能拿两万加,可还是不满足,还是想贪,你拦不住。你只要不得罪修理工,最多就给你换个件而已。你要弄到有些小气人不爽,你就烧高香祈求佛祖耶稣真主一起保佑你吧。

妈的非要老子十个汉字

为什么会有这么多人黑4s店呢?本人在美系车法系车德系车都工作过,目前在德系售后。合资品牌4s店就我所知道的还是很规矩的,至少工人不会晚上把你的车开出去兜风,因为这一块4s店管理是很严格的,晚上都要封存钥匙的。有些新车客户当天没手续开不走的也会放在4s店,钥匙也会封存的。我们去拿新车钥匙都是要登记的,如果你下班之前没有还会有人催你要的。至于有个别客户没手续执意要开走的我们会劝他们,这样做没有必要,没有保险没有手续上路风险很大的。修车放到车间的更是没人会动,车辆出厂也会有登记和出门条的。我有很多同事以前在汽贸做过,听他们讲过很多你们无法想象的故事,这里就不提了因为我并不想黑谁。

国产品牌没呆过,总之,我所知道的就是,合资品牌4s店还是很规矩的。

至于内幕的话,那要看有多少赞了\(≧▽≦)/

555666

这种情况4s是很少出现,除非重要VIP想要第二天拿车,4s晚上加班把车开上路调试性能,调试要2个人轮流试车做对比,出现最多就是一些街边修车店,留车过夜的话几乎有可能遇上过车被开去干别的事情,至于更换零件只能说是无德小工,老板不允许这样干,难道你不想要回头客吗?

Daniel Zhou

我有次给我的车换轮胎——从比较硬的邓禄普换成米其林——的时候,发现换下来的轮胎,里面竟然有一大块补丁!!!明明是原厂胎,从没出过事故,哪儿来的补丁???

除非是新车出厂的时候安装的就是补丁轮胎,否则就是4s店换的,因为我只在4s店做保养维修。可恼的是我在三家4s店做过保养,所以也弄不清是哪家干的。

我现在在O2O店做保养,不给4s店送钱了。

匿名用户

知乎首答,内心鸡冻啊~ 看见潜水了这么久,终于看见能回答的了~ 家里有一个小小的汽修店,就是那种路边最普通的那种。俺爹之前在大众4s店干,已经跳槽20年了,在本地不能说技术最好,但绝对是名列前茅~ 以上为背景~ 我从小在厂子里,虽然我小,但是我还是看明白的。楼主说会不会给你换零件?我可以肯定的说,不会。把你车上的零件拆下来,留着占地,装到别的车上有用吗?有这种时间,还不如歇会了。你见过有几个汽修厂半夜还干活,,基本下午56点就可以回家了。就算有相同车型,还不如去定配件拿配件。
再说,怎么感觉楼主这个问题有几分偏见,不要认为所有的4S店所以修理厂都是坑,现实还是好人多。

匿名用户

题主问的是“在汽修店过夜安不安全,会不会被换零件”,底下一堆爆内幕的,揪小病大修的,算不算答非所问?

我来就问题回答一下:4S店不会。普通修理厂我不了解,所以不评价。

4S店为什么不会?

总公司会把第一道关。4s店都有专门的【发料系统】(一个软件),这个【系统】里有你每种库存配件的数量。这个数量,4s店是不能任意修改的。当4s店向总公司下订单购买原厂配件时,厂家会给4s店一张电子发票,电子发票上会有你采购的清单。4s店只能通过向【系统】里导入电子发票,系统会根据你的采购清单来帮你增加库存。当某个配件库存为0时,是不能进行发料的,只能向总公司付款订货后,才能把库存变成正数,进行发料。每次发料系统会相应的减少库存
总公司采取这样的措施就是保证4s店是使用原厂配件给用户修车,而不是外采购的。
有人会问,会不会有的店绕过【发料系统】来发料?不会,因为不经过发料系统是打不出发料单、结算单的。没有这两个单据,总公司查下来,后果是很严重的。
试想你自己倒腾下来一个配件,留着有啥用?系统里的数量和你实际购买的数量是一致的,你多出来一个配件怎么出库卖钱?

4S店会把第二道关。有些4s店,即使是机油这种小东西,机修工领的时候,库管员也会把机油盖拧开,机油封口的锡纸捅破。为了什么?就是为了防止机修工把好的机油留着拿去卖,给客户加旧机油或者次机油。(捅破锡纸封口的机油汽配城是不敢收的)。至于说晚上开出去兜风,更是不可能。钥匙下班都要回收,车间下班要锁门,车出门要出门条。。。太多措施防止这类事情发生了

因为讲了很多内部的事情,不知道合不合规矩,先匿了。

小JIN

先说下背景,我是06年大学毕业专门去学了一年的机电一体化,因为是唯一的女生去,所以学完直接进了某德系车4S店,但是10年离开这个行业。
先说换配件的事情,很多大神和前辈都说明了,这个是不会的,因为得不偿失呀,所以既然放车过夜了就放心吧。
但是4S店维修创收还有一个方法就是我们说的AB件,一个是原装一个是仿的,但是价格一样!至于怎么给,完全看心情和关系。(现在不知道还是不是)
插播以前在4S店的有趣的事情:
一位带我的女师傅,售后,没有任何汽车经验,但是收入永远最高!在她手里的车,特别是公车,除了外壳不换,她敢全部给你换完!现在听说升为另一家4S店的总经理了。
另一件事,就是某大学教授,带着学生去乡下检查水质,结果把车停在下坡道,等弄完水样,发现车已经在水里了,还不容易打捞起来,刚取回车,在我们4S店门口直接又撞车!前后15分钟又拉进来修,后来觉得不吉利,直接5折卖给了之前说很厉害的女师傅。
PS:虽然这个行业很多门门道道,但是很多人刚开始跟我一样,都是希望用技术解决问题,找到成就感,但是最后都输给了现实。

stirring

1、就会不会换零件而言,一般是不会的,没必要。比方说吧,费劲吧啦的拆个空调箱总成,给你换个副厂的,这工时费都不值。而且二手的原厂件又卖谁呢?正常来说,只要是长期开门开店做生意的,没人愿意做这事。就配件市场上比较吃香的零件而言,值钱的也就那么几样,灯、玻璃,啥啥的,真要想偷,也就这几样,折旧的又很厉害,还不如直接销售副厂件来的钱多。

2、就安不安全来说,这个就难说了,没事儿开出去吃个夜宵也是有的,蹭到了,回来补补掉,你也看不出来。狠点的,开一夜空调在车里乘凉的,也是有的。你该怎么核实呢?

3、最后,至于如何查证有没有被偷换原厂零件,这只能说除非再一个一个拆下来确认一遍,否则,一般人绝难查证,除非碰巧出状况去检查。不去想它就好。

讲两个故事
1、某车主修车,某4s店卖了一对号称是原厂的氙气大灯给他,结果过了好一段时间后出故障,一查是假冒的。做为车主你觉得该如何取证维权?
2、某车主去4s店修车,打方向重,检查了一番,说方向机漏油,换下要三千。某车主自己开到个路边摊,自己动手检查,发现不过是十字连杆护套破皮导致连杆生锈。200块钱搞定。

所以,结论
1、尽可能在自己的知识水平下自行做好确认工作。
2、实在不懂,那就算了,不懂还想个屁啊,宰的就是你。那就按照一般原则,货比三家,然后全凭运气就好。

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